Voyage sur mesure
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Le temple de la Littérature était une île
Beaucoup savent que le Temple de la Littérature est un ensemble architectural historique et culturel majeur de la capitale du Vietnam en particulier, et du pays en général. C’est la première université du Vietnam. Construit en septembre 1070 sous le règne du roi Lý Thánh Tông, il est toujours debout aujourd’hui, devenant l’une des destinations touristiques incontournables pour quasiment tous les visiteurs se rendant à Hanoï. Cependant, il y a quelques centaines d’années, au lieu de prendre un véhicule terrestre pour s’y rendre, les gens devaient probablement voyager en bateau.
La raison en est que dans le passé, le Temple de la Littérature était érigé sur une île au milieu d’un grand étang appelé Đại Hồ. Initialement, il abritait des autels dédiés à Confucius, à ses disciples comme Nhan Uyên, Tăng Sâm, Mạnh Tử et Tử Tư, ainsi qu’à Chu Công. Le roi Lý Thánh Tông fit ériger des statues de Confucius, de Chu Công et de ses quatre disciples, représentant les 72 grands sages du confucianisme, pour les vénérer lors des cérémonies saisonnières.
Plus tard, le Temple de la Littérature fut progressivement transformé en une institution d’enseignement pour les enfants de la royauté et les meilleurs esprits du pays. Par la suite, l’étang de Đại Hồ fut comblé et disparut. Aujourd’hui, le Temple de la Littérature ne conserve que son statut de site historique plutôt que celui d’une école comme par le passé.
Les légende du lac de l’Épée restituée
Le quartier des 36 corporations de Hanoi
“Hanoi et ses 36 corporations” est une expression familière, aussi bien dans la vie quotidienne que dans la poésie. Autrefois, pour faciliter la mémorisation, les rues de Hanoï étaient nommées d’après les produits commerciaux vendus là-bas. Par exemple, la rue Hàng Bạc vendait de l’argent, la rue Hàng Thiếc vendait de l’étain, Hàng Quạt vendait des éventails, etc.
Aujourd’hui, ces rues ne se limitent plus à la vente d’un seul produit. Cependant, certaines d’entre elles conservent toujours leur tradition, comme la rue Hàng Mã, la rue Thuốc Bắc, et d’autres. En explorant les 36 corporations de Hanoï (la veille ville) , vous pouvez opter pour une promenade pittoresque en cyclo, vous immergeant ainsi dans l’atmosphère authentique de la ville et découvrant ses trésors cachés au détour de chaque rue animée.
La cérémonie de lever et de baisser du drapeau
La cérémonie de lever et de baisser du drapeau au Mausolée du Président Hô Chi Minh est sans doute l’un des moments les plus fiers pour les Vietnamiens chaque jour. La cérémonie de lever du drapeau débute précisément à 6 heures du matin, tandis que celle de baisser le drapeau a lieu à 21 heures chaque jour.
La place Ba Đình est remplie de solennité et d’émotion lorsque les haut-parleurs annoncent le début de la cérémonie de lever du drapeau. En particulier, lors des jours fériés comme le 2 septembre, le 30 avril ou l’anniversaire du Président, ces rituels revêtent une importance encore plus grande. Visiter le Mausolée du Président Hô Chi Minh pour assister à la cérémonie de lever et de baisser du drapeau est une expérience incontournable lorsque vous êtes à à la capitale du Vietnam – Hanoi !
La rue de train
Le quartier des cafés au bord des voies ferrées de la capitale du Vietnam a attiré un grand nombre de touristes étrangers qui viennent visiter cette destination renommée sur de nombreux sites internationaux. C’est un endroit où les trains passent très près des lieux de vie des habitants locaux. Voir les trains passer à une si courte distance suscite l’enthousiasme chez de nombreux touristes.
De plus, ces voies ferrées sont devenues un lieu de prédilection pour les amateurs de photographie en quête de clichés uniques. De nombreux photographes, amateurs ou professionnels, ont apporté leur équipement dans ce quartier pour capturer des images mémorables. Certains tronçons disposent même de cafés installés le long des rails où vous pouvez déguster votre café en toute tranquillité.
Le café aux œufs
Le café aux œufs est une boisson unique, une fierté des habitants de la capitale. Bien que cette spécialité soit devenue populaire dans de nombreux endroits, elle conserve un goût particulier qui ne peut être reproduit que dans les cafés de Hanoï (capitale du Vietnam).
Mark Lowerson, le responsable de Street Eats Hanoi, a déclaré : “La plupart des clients adorent cette boisson. Quand je la décris, ils ne peuvent pas imaginer comment les œufs se marient avec le café. Je n’ai jamais vu personne ne pas l’aimer. Presque tous les visiteurs veulent revenir pour en déguster, même ceux qui ne boivent pas de café sont surpris par le goût du café aux œufs”.
Cette boisson emblématique de la capitale du Vietnam a également été servie aux journalistes internationaux lors du sommet entre les États-Unis et la Corée du Nord en 2019. Les célèbres journaux internationaux n’ont pas tari d’éloges pour cette boisson spéciale.
Le café aux œufs est surtout renommé au Giảng Cafe. En outre, dans la vieille ville, il existe plusieurs cafés similaires où vous pouvez déguster cette boisson, comme le café Lâm, le café aux œufs Bà Khanh, et bien d’autres.
(Source: Tripadvisor)
La capitale du Vietnam et ses 12 saisons florales
Ce qui rend la capitale du Vietnam si captivante, c’est ses 12 saisons florales tout au long de l’année. Presque chaque mois, la ville se pare d’une espèce de fleur différente.
En janvier, la ville s’illumine de la splendeur des fleurs de cerisier. En février, ce sont les fleurs de ban qui teintent les rues de violet. Mars est le mois des fleurs de poirier sauvage blanches, avril celui des fleurs de magnolia, puis vient l’été en mai avec les flamboyants rouges et les bàng lang violets. L’odeur enivrante des lotus embaume le lac de l’Ouest tout le mois de juin. Les fleurs de jujubier font leur apparition en juillet, suivies des fleurs de jackfruit en août. Le parfum des fleurs de lait accompagne l’automne à Hanoï. Les chrysanthèmes et les asters fleurissent en octobre et novembre. En décembre, les bosquets de choux jaunes le long du fleuve Rouge éclatent de couleurs vives, marquant les derniers jours de l’année.
Le premier pont traversant le fleuve du Rouge
Lorsqu’on évoque les célèbres ponts de la capitale du Vietnam, beaucoup seront d’accord pour dire que le pont Long Biên est toujours le premier à venir à l’esprit. En effet, le pont Long Biên est le pont le plus célèbre de Hanoï, surnommé le “témoin de l’histoire” de notre pays. Survivant aux aléas de plus de 100 ans d’histoire et à de nombreux bouleversements, le pont reste debout, devenant l’un des symboles de la ville.
Le projet de construction du pont Long Biên a été approuvé pour la première fois par l’autorité de l’Indochine le 4 juin 1897. Le même jour, des appels d’offres ont été lancés et six grandes entreprises de construction françaises ont participé. Finalement, l’entreprise Daydé & Pillé a remporté l’appel d’offres avec un montant de 5 390 794 francs. Les ingénieurs de cette entreprise ont conçu le pont avec un style unique, visant à apporter une nouvelle esthétique à Hanoï. Le 12 septembre 1898, les autorités indochinoises ont organisé la cérémonie de pose de la première pierre, et près de quatre ans plus tard, le pont Long Biên a été officiellement inauguré le 28 février 1902.
Le pont Long Biên portait initialement le nom de pont Paul Doumer. Ce nom a été choisi par l’entrepreneur en l’honneur du gouverneur général de l’Indochine, Paul Doumer, comme un moyen de reconnaître ses contributions positives à la colonie. Les autorités coloniales françaises espéraient également que ce pont servirait d’outil efficace pour exploiter la colonie vietnamienne en particulier et l’Indochine en général.
Peu de gens savent que le pont Long Biên détenait alors le titre de deuxième plus long pont du monde, juste après le pont de Brooklyn sur l’East River aux États-Unis à l’époque. Certains l’appelaient même le “pont horizontal Eiffel” du Vietnam, une source de fierté pour les habitants de Hanoï et les autorités indochinoises.
Après un certain temps, en 1945, dans l’ambiance joyeuse de la révolution, le pont Paul Doumer a été rebaptisé pont Long Biên et a conservé ce nom jusqu’à aujourd’hui. Pendant plus de 30 ans suivants, le pont a résisté avec courage aux assauts, restant ferme aux côtés des habitants de la capitale pendant les années de résistance contre les Français et les Américains. Malgré les ravages des bombardements, le pont Long Biên est toujours là, debout, devenant un témoin de l’histoire et une partie intégrante de celle-ci.
Aujourd’hui, le pont Long Biên a reculé dans l’ombre, tandis que le pont Thăng Long et le pont Chương Dương se dressent majestueusement au-dessus du fleuve Rouge. D’autres ponts modernes traversent également le fleuve. Mais dans le cœur des amoureux de Hanoï, le pont numéro un de la ville restera toujours le pont Long Bien.
Considéré comme un témoin de l’histoire, le pont Long Biên à la capitale du Vietnam a été construit de 1899 à 1902. Conçu par l’architecte Gustave Eiffel, célèbre pour la tour Eiffel, le pont Long Biên mesure 2 290 mètres de long et est le premier pont en acier à traverser le fleuve Rouge. Aujourd’hui, le pont est toujours utilisé par les trains, les motos et les piétons.
La rue de la céramique, un record Guinness de la capitale du Vietnam
Le matin du 5 octobre 2010, à Hanoï, près du pont historique Long Biên, a eu lieu l’inauguration et la pose de la plaque commémorative du 1 000e anniversaire de Thang Long – Hanoï pour la Rue de la Céramique longeant la rivière Rouge. À cette occasion, le Guinness World Records a officiellement déclaré et décerné le certificat de reconnaissance à la Rue de la Céramique de Hanoï pour avoir établi un nouveau record, celui de la plus grande mosaïque de céramique au monde. Cette œuvre a remporté le prix “Bùi Xuân Phái” pour l’amour de Hanoï en 2008, et le Guinness World Records l’a reconnue comme la plus longue fresque en céramique au monde. En outre, début mars 2020, l’œuvre a été honorée par le magazine britannique Wanderlust comme l’une des plus belles mosaïques au monde.
La Rue de la Céramique à la capitale du Vietnam mesure environ 3,85 km de long, avec une hauteur moyenne de 1,7 m et une superficie de plus de 6 500 m2. Chaque mètre carré utilise environ 1 000 morceaux de céramique multicolore, avec une surface d’environ 9 à 10 cm2. L’œuvre comprend plusieurs fresques différentes, divisées en 21 sections principales. Chaque fresque a ses propres thèmes, reflétant la culture du pays à travers différentes périodes. Certaines des œuvres les plus remarquables comprennent “Les motifs représentatifs de la culture et de l’architecture des 54 ethnies”, “les peintures pour enfants”, “les fêtes folkloriques”, “les sites historiques”…
Le style de ces fresques, quelle que soit l’école à laquelle elles appartiennent, fait référence à la peinture vietnamienne, de l’antiquité au moderne, afin de recréer une histoire de la peinture du pays dans un style nouveau et des couleurs vives et attrayantes. Les têtes de phénix, les têtes de dragon en terre cuite, les motifs décoratifs architecturaux, les briques en forme de chrysanthème de l’époque des Lý, les grands vases en céramique brune de l’époque des Tran, les vases en céramique bleu lapis lazuli et blanc de l’époque des Lê, les motifs des ethnies minoritaires à travers tout le Vietnam… sont tous intégrés le long de cette route de près de 4 km.
En parcourant la Rue de la Céramique, les visiteurs peuvent facilement ressentir à la fois la familiarité et la nouveauté : des images populaires riches en traditions aux détails, aux lignes modernes reflétant l’innovation, le développement, l’intégration et la volonté du Vietnam de s’ouvrir sur le monde.
Le Premier métro aérien du Vietnam
En 2007, dans le cadre du Programme de développement intégré de la capitale jusqu’en 2020, avec la proposition que la capitale du Vietnam aura 5 lignes de transport urbain à grande capacité et grande vitesse, pour la première fois, le concept de “métro urbain” est apparu sur le papier devant le public de la capitale.
Cependant, ce n’est qu’en octobre 2021 que la première phase d’essai de la ligne de métro aérien Cát Linh – Hà Đông a eu lieu, inscrivant également cette ligne dans l’histoire en tant que première ligne de métro aérien de Hanoï et du Vietnam dans son ensemble. Cependant, peu de gens savent que pour atteindre ce succès, la capitale du Vietnam a dû surmonter de nombreuses difficultés depuis le début de la mise en œuvre de ce projet de métro aérien.
Au départ, l’objectif fixé par l’investisseur chinois était de terminer l’ensemble du projet d’ici juin 2014. Ensuite, un an plus tard, le 30 juin 2015, la ligne devait être officiellement mise en service. Cependant, depuis le début des travaux, le projet a dû être ajusté quatre fois en raison de nombreuses raisons telles que des problèmes fonciers, des arrêts de travail dus à des accidents du travail, des retards demandés par l’entrepreneur principal ou encore la redéfinition du budget total et l’attente de fonds empruntés.
Ensuite, après de nombreux retards et changements de plan, ce n’est qu’à la onzième tentative que l’avenir de cette ligne de métro a été défini. Depuis le 6 novembre 2021, la ligne de métro Cát Linh – Hà Đông est officiellement entrée en service pour sa première phase d’exploitation. Ensuite, après environ deux mois d’exploitation, les autorités ont annoncé que la ligne de métro Cát Linh – Hà Đông avait été largement soutenue et accueillie par les habitants de la capitale comme un moyen de transport en commun moderne et avant-gardiste, une première au Vietnam.
À ce jour, cette ligne de métro aérien est devenue une partie intégrante de la vie des habitants de Hanoï.
Nos derniers mots,
Il y a encore tellement de choses intéressantes à découvrir à Hanoï – la capitale du Vietnam. Chaque coin de rue, chaque ruelle recèle des souvenirs et des caractéristiques uniques. Alors, qu’attendez-vous pour monter à bord et explorer les merveilles de Hanoï !
Laetitia Phuong Ha TRAN (AucoeurVietnam)
