La línea de metro Ho Chi Minh número 1 Ben Thanh – Suoi Tien se inaugurará el 22 de diciembre de 2024, con tarifas entre 0,23 € y 0,77 € por trayecto, abonos mensuales de 11,58 €, y pases diarios ilimitados de 1,54 € a 3,47 € para recorrer sus casi 20 km, que incluyen 3 estaciones subterráneas y 11 elevadas.
La línea de metro Ho Chi Minh número 1, también conocida como línea Ben Thanh – Suoi Tien, es la primera línea de transporte ferroviario urbano del sistema metropolitano de la ciudad. A continuación, los detalles principales de esta línea histórica:
Este medio de transporte no solo ofrece a los habitantes de Ciudad Ho Chi Minh una alternativa rápida y práctica para conectar el este de la ciudad con el centro, sino que también se está convirtiendo en un destino imprescindible para los amantes de la fotografía. La línea de metro número 1 está en camino de convertirse en un lugar emblemático para sesiones de fotos y las imágenes «instagrammeables» en Ciudad Ho Chi Minh.
La línea de metro Ho Chi Minh número 1 operará todos los días de 5:00 a 23:30, con una frecuencia de paso de 4 minutos y 30 segundos a 10 minutos, dependiendo de la franja horaria.
Los billetes para la línea de metro número 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) estarán disponibles a partir del 21 de noviembre de 2024. Los precios varían entre 0,23 € y 0,77 € por trayecto, según el método de pago, las categorías de pasajeros y la distancia recorrida. A continuación, los detalles:
Tipos de entradas y precios
Información adicional:
Exenciones arancelarias:
Las siguientes categorías de pasajeros se benefician de la entrada gratuita:
Compra y pago simplificados:
Los billetes se pueden comprar rápidamente a través del sistema de taquillas automáticas (AFC). El pago sin efectivo es posible mediante tarjeta bancaria, Visa/Mastercard, tarjeta de identidad digital, aplicaciones móviles o código QR.
Oferta promocional:
Durante los primeros 30 días de operación comercial de la línea de metro número 1, todos los trayectos en metro y en las 17 líneas de autobuses conectadas serán gratuitos para los pasajeros.
(Conversión aproximada: 1 € = 26,000 VND)
La línea de metro número 1 de Ciudad Ho Chi Minh, Ben Thanh – Suoi Tien, recorrerá aproximadamente 20 km, conectando el depósito de Long Binh (situado en Thu Đuc) con la estación Ben Thanh (en el primer distrito). El tiempo estimado de trayecto es de 30 a 32 minutos, incluyendo las paradas en las estaciones.
Rutas y estaciones
El recorrido incluye un total de 14 estaciones, distribuidas de la siguiente manera:
Esta línea ofrece una alternativa rápida y práctica para desplazarse entre el centro de la ciudad y las áreas periféricas, conectando lugares estratégicos como las zonas industriales, los campus universitarios y los barrios residenciales.
Los trenes de la línea de metro número 1 cuentan con 6 vagones, cada uno con una longitud de 21 m, un ancho de 3 m y una altura de casi 4 m. Están fabricados en Japón con una carcasa de aleación de aluminio. Los trenes tienen colores azul cielo y blanco, lo que les da una apariencia moderna, elegante y adaptada a las condiciones ambientales de Vietnam.
La estación Ben Thanh es la más grande de la línea de metro número 1. Sus impresionantes dimensiones incluyen una longitud de 236 m, una anchura de 60 m y una profundidad de 32 m, distribuidas en 4 niveles.
Un centro comercial subterráneo de 18,100 m², que ofrece una experiencia de compras conveniente e integrada.
Un hall y una plaza subterráneos de 21,500 m², diseñados para recibir a los pasajeros y organizar actividades públicas.
Esta estación es un verdadero punto de intercambio que combina funcionalidad, estética moderna y espacios comerciales, satisfaciendo las necesidades de los pasajeros mientras enriquece la experiencia urbana.
Cada nivel de la estación Bến Thành está equipado con 2 ascensores, así como con escaleras fijas y escaleras mecánicas para facilitar el desplazamiento de los pasajeros.
Los niveles B1 y B2 están dedicados a la línea de metro n°1 (Bến Thành – Suối Tiên).
Los niveles B3 y B4 se utilizarán en el futuro para la línea de metro n°2 (Bến Thành – Tham Lương).
Esta disposición garantiza una organización óptima y prepara la estación para convertirse en un hub intermodal moderno, conectando varias líneas de metro en los próximos años.
La estación subterránea Bến Thành se distingue por un tragaluz espectacular de 6 m de altura y 21,6 m de diámetro. Diseñado en forma de flor de loto, símbolo emblemático de Vietnam, este tragaluz tiene la función de aportar luz natural a una parte de la estación, creando al mismo tiempo una atmósfera elegante y relajant.
Este diseño único combina estética tradicional y funcionalidad moderna, haciendo de la estación Bến Thành no solo un lugar de tránsito, sino también una auténtica obra arquitectónica.
Además de servir a los pasajeros de la línea de metro n°1, la estación Bến Thành desempeña un papel clave como punto de correspondencia y conexión con otras líneas de metro y las zonas centrales de Ho Chi Minh Ville. La estación cuenta con 6 entradas y salidas, facilitando el acceso y la circulación de los usuarios.
En el futuro, Bến Thành se convertirá en un nodo de interconexión principal para 4 líneas de metro:
Con esta configuración, la estación Bến Thành está destinada a convertirse en el epicentro de la red de transporte público de la ciudad, conectando de manera eficiente diversos barrios y respondiendo a las crecientes necesidades de movilidad de los habitantes y visitantes.
Situada en el tramo subterráneo que conecta con la estación Ben Thanh, la estación del teatro municipal es un punto de parada destacado. Sus dimensiones impresionantes incluyen una longitud de 190 m, una anchura de 26 m y una profundidad de 30 m, con un total de 5 accesos.
Estructura y diseño
La estación del teatro municipal está construida en 4 niveles:
Acceso y conexiones
La estación cuenta con 5 entradas y salidas estratégicamente ubicadas:
Gracias a su ubicación central y sus conexiones prácticas, la estación del teatro municipal se convierte en un punto de intercambio clave, que combina accesibilidad, modernidad y la proximidad a las principales atracciones del centro de la ciudad de Ho Chi Minh.
La estación subterránea Ba Son, de 240 m de largo, 34 m de ancho y 20 m de profundidad, se distingue por su diseño moderno y refinado. Construida en 2 niveles, ofrece una experiencia de transporte fluida y estética.
Arreglos de nivel
Particularidad: El techo de este nivel está adornado con motivos de acero en forma de olas, añadiendo un toque artístico y contemporáneo que distingue a Ba Son de las demás estaciones de la línea.
La apariencia de las 11 estaciones elevadas de la línea 1 del metro
Las estaciones elevadas de la línea 1 del metro presentan un diseño similar con techos de acero abovedados y paneles aislantes térmicos. Estas estaciones se extienden desde Văn Thánh, Tân Cảng, Thảo Điền hasta Suối Tiên.
Entre las estaciones elevadas, Tân Cảng se destaca como la más grande y presenta una arquitectura única. A diferencia de las otras estaciones que tienen solo 2 vías, Tân Cảng cuenta con 4 vías, con el objetivo de convertirse en un futuro punto de conexión con la línea de metro n°5 (puente de Saigón – intersección Bảy Hiền).
La última estación se encuentra frente a la nueva terminal de autobuses de Miền Đông (seguida por el depósito de Long Bình). Esta área debería volverse más animada con la entrada en funcionamiento oficial de la línea de metro n°1, facilitando la conexión de los pasajeros con la nueva estación de autobuses de Miền Đông.
Un detalle interesante es que, debajo de las estaciones Thảo Điền, Bình Thái, Rạch Chiếc y Văn Thánh, se han habilitado aparcamientos de unos 1.000 m² para motocicletas, taxis y autobuses, ofreciendo una comodidad óptima para los pasajeros que utilizan el metro.
Puentes peatonales que conectan las estaciones de la línea 1 del metro
A lo largo de la línea de metro n°1, se han construido 9 pasarelas peatonales para conectar las estaciones Tan Cang, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Zona de Alta Tecnología y la Universidad Nacional de Vietnam. Estas pasarelas cruzan las principales arterias Vo Nguyen Giap y Xa lộ Hà Nội, y conducen directamente a los pisos de correspondencia de las estaciones.
Características principales
Estas pasarelas se integran armoniosamente con la arquitectura de las estaciones, con techos de acero abovedados y paneles aislantes térmicos para una protección óptima. Están adornadas con jardineras y vegetación a los lados, lo que permite una ventilación natural y crea una experiencia agradable para los pasajeros.
Para mejorar la accesibilidad, especialmente para las personas mayores y las personas con discapacidad, la ciudad planea instalar ascensores en estas pasarelas. Una solución práctica e inclusiva para facilitar los desplazamientos en un entorno moderno y funcional.
Situado en el barrio de Long Bình, en Thu Đuc, el depósito Long Bình es el mayor centro de operación, mantenimiento y reparación de trenes de la ciudad de Ho Chi Minh. Desempeña un papel fundamental en el funcionamiento de la línea de metro Bến Thành – Suối Tiên.
Infraestructura del depósito de Long Binh
El depósito incluye:
El papel clave del depósito
El depósito de Long Bình a menudo se denomina el «cerebro» de la línea de metro, centralizando las operaciones y el mantenimiento de los trenes. Cada noche, después de un día de servicio, los trenes regresan al depósito para realizar verificaciones y mantenimiento regular.
Este equipo moderno garantiza la fiabilidad y durabilidad de la línea, contribuyendo a una red de transporte segura y eficiente para Saigón
Nuestras ultimas palabras,
Aquí tienes la información detallada sobre la línea de metro n°1 Ben Thanh – Suoi Tien, incluyendo su itinerario y tarifas, recopilada por AucoeurVietnam. Esta primera línea de metro marca un hito para la ciudad, sentando las bases de una red ferroviaria urbana moderna para el futuro
Laetitia Phuong Ha TRAN – Dang Khoa
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