Viaje a medida
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El distrito 36 gremial de Hanoi
« Hanoi y sus 36 gremios » es una expresión común tanto en la vida cotidiana como en la poesía. En el pasado, para facilitar la memorización, las calles de Hanoi se nombraban según los productos comerciales que se vendían en ellas. Por ejemplo, la calle Hàng Bạc estaba dedicada a la plata, la calle Hàng Thiếc al estaño, y la calle Hàng Quạt a los abanicos, entre otros. Esta denominación refleja la especialización comercial de las calles y la diversidad de productos disponibles en esa época
Hoy en día, estas calles ya no se limitan a la venta de un solo producto. Sin embargo, algunas todavía conservan su tradición, como la calle Hàng Mã y la calle Thuốc Bắc, entre otras. Al explorar los 36 gremios de Hanoi (la ciudad antigua), puedes optar por un paseo pintoresco en ciclomotor, sumergiéndote en la atmósfera auténtica de la ciudad y descubriendo sus tesoros escondidos en cada animada calle.
Ceremonia de izado y arriado de bandera
La ceremonia de izado y arriado de la bandera en el Mausoleo del Presidente Ho Chi Minh (capital de Vietnam) es sin duda uno de los momentos más orgullosos para los vietnamitas cada día. La ceremonia de izado de la bandera comienza exactamente a las 6 de la mañana, mientras que la de arriado tiene lugar a las 9 de la noche todos los días.
La plaza Ba Đình se llena de solemnidad y emoción cuando los altavoces anuncian el inicio de la ceremonia de izado de la bandera. En particular, durante los días festivos como el 2 de septiembre, el 30 de abril o el aniversario del Presidente, estos rituales adquieren una importancia aún mayor. Visitar el Mausoleo del Presidente Ho Chi Minh para asistir a la ceremonia de izado y arriado de la bandera es una experiencia imprescindible cuando estás en la capital de Vietnam, Hanoi.
La calle del tren
El barrio de los cafés a lo largo de las vías del tren en la capital de Vietnam ha atraído a un gran número de turistas extranjeros que vienen a visitar este destino famoso en numerosos sitios internacionales. Es un lugar donde los trenes pasan muy cerca de los hogares locales. Ver los trenes pasar a tan corta distancia genera entusiasmo en muchos turistas.
Además, estas vías ferroviarias se han convertido en un lugar de preferencia para los entusiastas de la fotografía en busca de imágenes únicas. Muchos fotógrafos, ya sean aficionados o profesionales, han llevado su equipo a este barrio para capturar fotos memorables. Algunos tramos incluso cuentan con cafés instalados a lo largo de las vías, donde puedes disfrutar de tu café en tranquilidad.
Café con huevo
El café con huevo es una bebida única, un orgullo para los habitantes de la capital. Aunque esta especialidad se ha vuelto popular en muchos lugares, conserva un sabor especial que solo puede ser reproducido en los cafés de Hanoi, la capital de Vietnam.
Mark Lowerson, el responsable de Street Eats Hanoi, declaró: «La mayoría de los clientes adoran esta bebida. Cuando la describo, no pueden imaginar cómo los huevos se combinan con el café. Nunca he visto a nadie que no le guste. Casi todos los visitantes quieren regresar para probarla, incluso aquellos que no beben café quedan sorprendidos por el sabor del café con huevo.»
Esta bebida emblemática de la capital de Vietnam también fue servida a periodistas internacionales durante la cumbre entre Estados Unidos y Corea del Norte en 2019. Los prestigiosos periódicos internacionales no escatimaron elogios para esta bebida especial.
El café con huevo es especialmente famoso en el Giảng Cafe. Además, en el casco antiguo de Hanoi, hay varios cafés similares donde puedes disfrutar de esta bebida, como el café Lâm, el café con huevo Bà Khanh y muchos otros.
La capital de Vietnam y sus 12 estaciones florales
Lo que hace que la capital del Vietnam sea tan cautivadora son sus 12 estaciones florales a lo largo del año. Casi cada mes, la ciudad se adorna con una especie de flor diferente.
En enero, la ciudad se ilumina con el esplendor de las flores de cerezo. En febrero, son las flores de ban las que tiñen las calles de violeta. Marzo es el mes de las flores de peral silvestre blancas, abril el de las magnolias, y luego llega el verano en mayo con los flamboyanes rojos y los bàng lang violetas.
El aroma embriagador de los lotos llena el lago del Oeste durante todo el mes de junio. Las flores de jujube aparecen en julio, seguidas por las flores de jackfruit en agosto. El perfume de las flores de leche acompaña al otoño en Hanoi. Los crisantemos y los ásteres florecen en octubre y noviembre. En diciembre, los arbustos de coles amarillos a lo largo del río Rojo estallan en colores vivos, marcando los últimos días del año.
El primer puente que cruza el río Rouge
Cuando se menciona los famosos puentes de la capital de Vietnam, muchos estarán de acuerdo en que el puente Long Biên es siempre el primero que viene a la mente. De hecho, el puente Long Biên (capital de Vietnam) es el puente más famoso de Hanoi, apodado el «testigo de la historia» de nuestro país. Habiendo sobrevivido a más de 100 años de historia y a numerosos tumultos, el puente sigue en pie, convirtiéndose en uno de los símbolos de la ciudad.
El proyecto de construcción del puente Long Biên (capital de Vietnam) fue aprobado por primera vez por las autoridades de Indochina el 4 de junio de 1897. Ese mismo día se lanzaron las licitaciones, y seis grandes empresas de construcción francesas participaron. Finalmente, la empresa Daydé & Pillé ganó la licitación con una oferta de 5.390.794 francos.
Los ingenieros de esta empresa diseñaron el puente con un estilo único, con el objetivo de aportar una nueva estética a Hanoi. El 12 de septiembre de 1898, las autoridades indochinas organizaron la ceremonia de colocación de la primera piedra, y casi cuatro años después, el puente Long Biên fue oficialmente inaugurado el 28 de febrero de 1902.
El puente Long Biên llevaba originalmente el nombre de puente Paul Doumer. Este nombre fue elegido por el contratista en honor al gobernador general de Indochina, Paul Doumer, como una forma de reconocer sus contribuciones positivas a la colonia. Las autoridades coloniales francesas también esperaban que este puente sirviera como una herramienta eficaz para explotar la colonia vietnamita en particular y la Indochina en general.
Pocos saben que el puente Long Biên (capital de Vietnam) ostentaba en ese entonces el título de segundo puente más largo del mundo, justo después del puente de Brooklyn en el East River de los Estados Unidos en esa época. Algunos incluso lo llamaban el «puente horizontal Eiffel» de Vietnam, lo que era una fuente de orgullo para los habitantes de Hanoi y las autoridades indochinas.
Después de un tiempo, en 1945, en el ambiente festivo de la revolución, el puente Paul Doumer fue rebautizado como puente Long Biên y ha conservado este nombre hasta hoy. Durante más de 30 años posteriores, el puente resistió valientemente los asaltos, permaneciendo firme junto a los habitantes de la capital durante los años de resistencia contra los franceses y los estadounidenses. A pesar de los estragos de los bombardeos, el puente Long Biên sigue en pie, convirtiéndose en un testigo de la historia y una parte integral de ella.
Hoy en día, el puente Long Biên (capital de Vietnam) ha quedado en un segundo plano, mientras que el puente Thăng Long y el puente Chương Dương se erigen majestuosamente sobre el río Rojo. Otros puentes modernos también cruzan el río.
Sin embargo, en el corazón de los amantes de Hanoi, el número uno de la ciudad seguirá siendo siempre el puente Long Biên
Considerado como un testigo de la historia, el puente Long Biên (capital de Vietnam) fue construido entre 1899 y 1902. Diseñado por el arquitecto Gustave Eiffel, conocido por la Torre Eiffel, el puente Long Biên tiene una longitud de 2.290 metros y es el primer puente de acero en cruzar el río Rojo. Hoy en día, el puente sigue siendo utilizado por trenes, motocicletas y peatones.
La calle de la cerámica, récord Guinness en la capital de Vietnam
En la mañana del 5 de octubre de 2010, en Hanoi, cerca del histórico puente Long Biên (capital de Vietnam), se llevó a cabo la inauguración y la colocación de la placa conmemorativa del 1.000º aniversario de Thang Long – Hanoi para la Calle de la Cerámica, que bordea el río Rojo. En esta ocasión, el Guinness World Records declaró oficialmente y otorgó el certificado de reconocimiento a la Calle de la Cerámica de Hanoi por haber establecido un nuevo récord: el de la mayor mosaico de cerámica del mundo.
Esta obra recibió el premio «Bùi Xuân Phái» por el amor a Hanoi en 2008, y el Guinness World Records la reconoció como el mural de cerámica más largo del mundo. Además, a principios de marzo de 2020, la obra fue destacada por la revista británica Wanderlust como una de las mosaicos más bellos del mundo..
La Calle de la Cerámica (capital de Vietnam) mide aproximadamente 3,85 km de largo, con una altura promedio de 1,7 m y una superficie de más de 6.500 m². Cada metro cuadrado utiliza alrededor de 1.000 piezas de cerámica multicolor, con un tamaño de aproximadamente 9 a 10 cm² por pieza. La obra está compuesta por varias frescos diferentes, divididos en 21 secciones principales. Cada fresco tiene sus propios temas, reflejando la cultura del país a través de diferentes períodos históricos.
Algunas de las obras más destacadas incluyen «Los motivos representativos de la cultura y la arquitectura de las 54 etnias», «Las pinturas infantiles», «Las festividades folclóricas» y «Los sitios históricos»…El estilo de estos frescos, sin importar a qué escuela pertenezcan, hace referencia a la pintura vietnamita, desde la antigüedad hasta la modernidad, con el fin de recrear una historia de la pintura del país en un estilo nuevo y con colores vivos y atractivos.
Las cabezas de fénix, las cabezas de dragón en terracota, los motivos decorativos arquitectónicos, los ladrillos con forma de crisantemo de la época de los Lý, los grandes jarrones de cerámica marrón de la época de los Tran, los jarrones de cerámica azul lapislázuli y blanco de la época de los Lê, los motivos de las etnias minoritarias a lo largo de todo Vietnam… todos están integrados a lo largo de esta ruta de casi 4 km.
Al recorrer la Rue de la Céramique, los visitantes pueden experimentar tanto la familiaridad como la novedad: desde imágenes tradicionales ricas en detalles y enraizadas en las tradiciones, hasta líneas modernas que reflejan la innovación, el desarrollo, la integración y el deseo del Vietnam de abrirse al mundo.
El primer tren aéreo de Vietnam
En 2007, en el marco del Programa de Desarrollo Integrado de la capital hasta 2020, con la propuesta de que la capital de Vietnam contaría con cinco líneas de transporte urbano de alta capacidad y alta velocidad, el concepto de «metro urbano» apareció por primera vez en los documentos presentados al público de la capital.
Sin embargo, solo en octubre de 2021 tuvo lugar la primera fase de prueba de la línea de metro aéreo Cát Linh – Hà Đông, marcando también la historia como la primera línea de metro aéreo de Hanoi y de Vietnam en general.
Pocos saben que, para alcanzar este éxito, la capital de Vietnam tuvo que superar muchas dificultades desde el inicio de la implementación de este proyecto de metro aéreo.En un principio, el objetivo establecido por el inversor chino era finalizar el proyecto en su totalidad para junio de 2014. Luego, un año después, el 30 de junio de 2015, la línea debía entrar oficialmente en servicio.
Sin embargo, desde el inicio de las obras, el proyecto tuvo que ser ajustado en cuatro ocasiones debido a diversas razones, como problemas de terrenos, paros laborales por accidentes en el trabajo, retrasos solicitados por el contratista principal, redefinición del presupuesto total y la espera de fondos prestados.
Después de numerosos retrasos y cambios en el plan, solo en el undécimo intento se definió el futuro de esta línea de metro. Desde el 6 de noviembre de 2021, la línea de metro Cát Linh – Hà Đông (capital de Vietnam) comenzó oficialmente su primera fase de funcionamiento. Posteriormente, tras aproximadamente dos meses de operación, las autoridades anunciaron que la línea de metro Cát Linh – Hà Đông había sido ampliamente apoyada y acogida por los habitantes de la capital de ietnamcomo un medio de transporte público moderno y vanguardista, un hito sin precedentes en Vietnam.
Hasta el día de hoy, esta línea de metro aéreo se ha convertido en una parte integral de la vida de los habitantes de Hanoi.
Nuestras ultimas palabras,
Aún hay tanto por descubrir en Hanoi, la capital del Vietnam. Cada rincón, cada callejuela guarda recuerdos y características únicas. ¡Entonces, qué esperas para subir a bordo y explorar las maravillas de Hanoi!
Laetitia Phuong Ha TRAN (AucoeurVietnam)
